深圳2015年2万辆电动车指标全用完
2015年12月30日，从深圳市小汽车指标调控管理中心获悉，2015年度计划配置的2万个电动小汽车指标，已经全部“名花有主”。其中，2000个电 动汽车分时租赁指标已于12月30日全部完成上牌。业内人士认为，此举对于推动电动汽车分时租赁发展具有积极意义。
据了解，电动汽车分时租赁在深圳推出时间不长，但颇受用户肯定，相比日租车形式，使用分时租赁的用户单次租车时间大多在3小时以内，主要满足城市日常短途出行。
5849辆新能源私家车已上牌
据了解，深圳2015年共配置小汽车增量指标10万个，其中电动车指标为2万个。前期电动车指标主要通过摇号进行配置，截至第7期摇号，总共向单位和个人配置电动小汽车增量指标3413个。
为推动新能源车发展，9月份和10月份，深圳市发改委和交委连续下发新政，一方面从待配置指标中抽取4000个专项用于汽车租赁，2000个用于电动汽车 分时租赁；另一方面，降低了个人和单位申请电动车指标的门槛，符合条件的个人和单位申请2015年度电动小汽车增量指标的，通过资格审核后，可以直接获得 指标，而无需参与摇号。
截至2015年12月30日，上述所有2万个电动小汽车增量指标已经全部成功配置。截至12月25日17时，使用电动小汽车增量指标，且已上牌的新能源私家车达到5849辆。
2000辆分时租赁车就位
据了解，2015年10 月，由市交通运输委牵头，市发展和改革委、市财政委、市市场和质量监管委、市公安交警局、市政府采购中心共同参与，组织开展分时租赁新能源小汽车试点运营 项目。2000个分时汽车租赁指标，采用推荐供应商竞争性谈判的方式完成配置，最终有4家企业中标。
业内认为此举将有效推动电动汽车分时租赁在深圳的发展。
按照要求，分时汽车租赁指标中标公司在12月31日以前完成全部车辆上牌，并落实不少于7500平方米的运营场地和50个分布网点。同时还要建立智能化管理平台，该平台至少将具备车辆调度管理、自动计费、车辆预约管理等功能。
试运营以来，市民对电动车分时租赁逐步了解、接受，从目前运营情况看，大部分用户租赁时长在3小时以内，单次消费约20元~32元。 不过，邱宇轩也表示，由于电动汽车购置成本较高，网点铺设必须和充电设施结合，因此业务早期难以迅速铺开。
分时租赁是一种新兴的租车 模式，即以“小时”计算提供汽车随取即用租赁服务。相比寻常租车的“日租”形式，分时租赁更适合满足城市内部短途出行需求。通过把一辆汽车在不同时间段分 配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，从而有效减少对中心城区车位的需求。有测算显示，一辆分时租赁汽车，运行效率相当于6辆私家车。
（本文来源：深圳商报）